早上7点半，雪后的大山里寒风刺骨，中铁郑州局月山工务段检查监控车间的4名年轻女探伤工，来到太焦铁路K374+300处，她们要用90分钟给山里3000米长的钢轨做“B超”。 “张悦和陈丽洁一台仪器，胡帆和刘倩囡一台仪器，准备上道。”今年是4个姑娘独立作业的第一个春运，班长郭长英反复提示着，“天气冷，检查一定要仔细。” 太焦铁路是电煤和冬煤运输大通道，她们4人检查的这段铁路属于山区铁路，春运期间每天有70多对运载电煤的火车驶过。钢轨最容易在冬季出问题，尤其是春运期间，列车通过频次增加，钢轨损伤加速，“如果问…
